Sans réparateurs, pas de vélo durable. La transition cyclable dépend aussi de celles et ceux qui savent entretenir et réparer nos "chers destriers"

Pourquoi manque-t-il de réparateurs vélo en France alors que le vélo occupe une place de plus en plus importante dans nos déplacements, et pourquoi les ateliers peinent-ils à recruter ? La filière estime qu’environ 500 postes étaient à pourvoir en 2025 et qu’il faudrait former près de 1 000 mécaniciens vélo chaque année pour répondre aux besoins.
Car réparer un vélo, ce n’est plus seulement changer une chambre à air ou régler un frein. Les vélos à assistance électrique ajoutent de nouvelles compétences : diagnostic de batterie, motorisation, électronique et parfois même informatique.
Le paradoxe, c’est que les ventes de vélos neufs ralentissent, que le parc déjà en circulation vieillit. et que les consommateurs préfèrent garder leur vélo que d'aller en boutique acheter du neuf.
Bref, ces vélos doivent être entretenus, réparés et parfois reconditionnés. La solution passe donc par la formation et la valorisation de ces métiers, souvent locaux et non délocalisables.

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Chronique Le saviez-vous ?
Rédactrice en chef : Roselyne Blondel
Texte et voix : Henry Salamone
Mise en onde : Pierre Maillet
Réalisation : Henry Salamone
© France Secrète à Vélo / Septembre 2026

*Le Saviez-vous est également disponible sur Smartrezo