France Secrète à Vélo

Nos modes de déplacements se transforment de manière indiscutable. Dérèglement climatique, crise sanitaire, urbanisation, nouvelles règlementations : autant de facteurs qui agissent sur nos habitudes et poussent acteurs du secteur et pouvoirs publics à repenser leur vision de la Mobilité.

Et pour cause, le secteur du transport est le 1er émetteur de gaz à effet de Serre (31%). Aussi, le vélo cargo électrique 2 places ou en version utilitaire, le vélo longtail électrique ou encore le tripoteur électrique apparaissent inévitablement aujourd'hui comme une véritable alternative aux Véhicules Utilitaires Légers (VUL) en milieu urbain.

Disposant d'une gamme produit fabriquée dans le Grand Ouest et conçue spécifiquement pour un usage B2B, « EN CARGO SIMONE » accompagne les entreprises et les collectivités sur l'ensemble de leur projet de transition.

Dans le cadre du magazine « On vous en parle », le rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Henry Salamone est parti à la rencontre de Mathieu GRANDJEAN, fondateur et dirigeant engagé de « En cargo Simone ». Il est l'Invité de la Rédaction.

- Plus d'informations : https://www.encargosimone.fr
**- Disponible sur France Secrète à Vélo

• Disponible sur la chaine Youtube - Reportage complet : Vélo cargo, la nouvelle voiture familiale https://www.youtube.com/watch?v=snLhT...

Pour ce nouveau rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Henry Salamone reçois Sophie de SAGAZAN, fondatrice et dirigeante citoyenne de « A Vélo Sophie» dont la mission est
d’accompagner notamment les entreprises et les collectivités dans leur projet de mobilité durable mais aussi de sensibiliser, d’inciter, et de donner les moyens à chacun de s'approprier les mobilités douces. Pour elle, il est urgent d'asseoir et d’accélérer notre transition en matière de mobilité décarbonée.

Référente Mobilité Objectif Employeur Pro-Vélo, Sophie de Sagazan propose par la sensibilisation, la formation ou encore l' immersion une mise en place de plans de mobilité active, propre et vertueuse pour ainsi, ensemble, tendre vers le « tout vélo » (versus le « tout voiture »). Son slogan : Ensemble, Oxygénons nos mobilités !

• Plus d'informations : https://www.avelosophie.fr
• Disponible sur https://francesecreteavelo.com
• Reportage complet : Psycyclette, un rallye vélo pour briser les tabous

Retrouver les épisodes précédents sur

• Spotify : https://open.spotify.com/show/3I4RVDf...

MOBILITÉ DOUCE. Stationner son vélo en ville reste en véritable casse-tête pour les usagers.

Pas de déplacement à vélo sans possibilité de stationner ce dernier en toute en sécurité que se soit au domicile, où sur les lieux d’étude, de travail, de loisir ou encore devant les commerces.

C’est un constat implacable : les collectivités locales et territoriales, les sociétés de transport public, les administrations ou les entreprises sont manifestement très en retard dans l’équipement adaptés et sûrs en dispositifs de stationnement pour vélo. Elles doivent en prendre conscience et se donner surtout les moyens d’accomplir l’effort de mise à niveau nécessaire. C’est dire le chemin qui reste à parcourir dans notre pays.

Pourtant, des entreprises spécialisées essaient de faire bouger les lignes à l’image de Cycloove qui propose toutes les solutions de stationnement de vélos, d’aménagements de parkings et d’espaces communs et ce, en partenariat avec des leaders français et européens.

Pour ce nouveau numéro de L’invité de la rédaction, LE rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Benjamin Lecompte, dirigeant de l’entreprise Cycloove depuis 2022, répond aux questions de Henry Salamone.

Entrepreneuse, Joanne Lecorfec s’est lancée dans la fabrication de cadre de vélo gravel en bois. Un pari fou aujourd’hui concrétisé par le Tijo

J’adore les histoires qui commencent par « il était une fois… » Et celle que je vais vous conter ressemble étrangement à une histoire dont le personnage est une petite fille qui rêve de posséder un vélo… Pas n’importe quel vélo…SON vélo… Le vélo tout droit sorti de son imaginaire, un vélo peu conventionnel, un vélo dont le cadre est tout simplement en bois. Oui, en bois… créer de ses propres mains, façonner par un certain savoir-faire, celui qui allie un métier et une passion de pour la Petite Reine afin d’obtenir et concevoir un cadre tout de bois vêtu…

Cette belle histoire, tout droit venu des pentes ouest du Livradois en Auvergne, est celle de Joanne Lecorfec, artisane ébéniste qui, après 14 mois de voyage et 10 000 km à vélo à travers la France a, au fil de sa chevauchée, imaginé Tijo, premier vélo gravel en bois dont la commercialisation à débuté en 2024… Son prix : entre 3 500 et 5 500 euros pour pédaler sur du chêne, du frêne ou du noyer.  

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L'invité(e) de la rédaction
Gérard Têtu, fondateur de Kleuster et concepteur du freegônes

Et si des triporteurs et les vélos-cargos à assistance électrique remplaçaient les véhicules utilitaires pour améliorer la qualité de l’air ou encore désengorger les centres villes ? Dans la Loi Climat et Résilience la prochaine extension des zone à faible émission aux agglomérations de plus de 150 000 habitants ne devrait pas s’appliquer aux utilitaires. Le développement très important des livraisons, de toutes sortes, implique cependant que l’on veille à en limiter les impacts sur la qualité de l’air comme sur le bruit.

Et si les innovations ont été accélérées par la pandémie de la Covid 19 qui a changé la façon de consommer, il reste encore à convaincre les municipalités à franchir le pas et à adopter cette offre plus verte et d’aborder la transition écologique pour une meilleure décarbonation des centre-villes. Une transition soumise à de multiples enjeux.

C'est le pari de Gérard Têtu, fondateur de Kleuster, qui a imaginé le Freegônes, un tripoteur multi-métiers conçu pour les professionnels de la logistique urbaine. Il peut gravir des pentes jusqu'à 18% et cerise sur le gâteau, il répond aux normes en vigueur dans chaque pays, se conduisant aussi bien à droite qu'à gauche et sans permis. Important à souligner !

Plus d'informations : https://www.kleuster.com
Disponible sur https://francesecreteavelo.com