MOBILITÉ DOUCE. Stationner son vélo en ville reste en véritable casse-tête pour les usagers.

Pas de déplacement à vélo sans possibilité de stationner ce dernier en toute en sécurité que se soit au domicile, où sur les lieux d’étude, de travail, de loisir ou encore devant les commerces.

C’est un constat implacable : les collectivités locales et territoriales, les sociétés de transport public, les administrations ou les entreprises sont manifestement très en retard dans l’équipement adaptés et sûrs en dispositifs de stationnement pour vélo. Elles doivent en prendre conscience et se donner surtout les moyens d’accomplir l’effort de mise à niveau nécessaire. C’est dire le chemin qui reste à parcourir dans notre pays.

Pourtant, des entreprises spécialisées essaient de faire bouger les lignes à l’image de Cycloove qui propose toutes les solutions de stationnement de vélos, d’aménagements de parkings et d’espaces communs et ce, en partenariat avec des leaders français et européens.

Pour ce nouveau numéro de L’invité de la rédaction, LE rendez-vous hebdomadaire avec celles et ceux qui font l’actualité du monde du vélo, Benjamin Lecompte, dirigeant de l’entreprise Cycloove depuis 2022, répond aux questions de Henry Salamone.

Entrepreneuse, Joanne Lecorfec s’est lancée dans la fabrication de cadre de vélo gravel en bois. Un pari fou aujourd’hui concrétisé par le Tijo

J’adore les histoires qui commencent par « il était une fois… » Et celle que je vais vous conter ressemble étrangement à une histoire dont le personnage est une petite fille qui rêve de posséder un vélo… Pas n’importe quel vélo…SON vélo… Le vélo tout droit sorti de son imaginaire, un vélo peu conventionnel, un vélo dont le cadre est tout simplement en bois. Oui, en bois… créer de ses propres mains, façonner par un certain savoir-faire, celui qui allie un métier et une passion de pour la Petite Reine afin d’obtenir et concevoir un cadre tout de bois vêtu…

Cette belle histoire, tout droit venu des pentes ouest du Livradois en Auvergne, est celle de Joanne Lecorfec, artisane ébéniste qui, après 14 mois de voyage et 10 000 km à vélo à travers la France a, au fil de sa chevauchée, imaginé Tijo, premier vélo gravel en bois dont la commercialisation à débuté en 2024… Son prix : entre 3 500 et 5 500 euros pour pédaler sur du chêne, du frêne ou du noyer.  

Ce podcat est également disponible sur les plateformes

• Youtube
• Dailymotion
• Viméo

L'invité(e) de la rédaction
Gérard Têtu, fondateur de Kleuster et concepteur du freegônes

Et si des triporteurs et les vélos-cargos à assistance électrique remplaçaient les véhicules utilitaires pour améliorer la qualité de l’air ou encore désengorger les centres villes ? Dans la Loi Climat et Résilience la prochaine extension des zone à faible émission aux agglomérations de plus de 150 000 habitants ne devrait pas s’appliquer aux utilitaires. Le développement très important des livraisons, de toutes sortes, implique cependant que l’on veille à en limiter les impacts sur la qualité de l’air comme sur le bruit.

Et si les innovations ont été accélérées par la pandémie de la Covid 19 qui a changé la façon de consommer, il reste encore à convaincre les municipalités à franchir le pas et à adopter cette offre plus verte et d’aborder la transition écologique pour une meilleure décarbonation des centre-villes. Une transition soumise à de multiples enjeux.

C'est le pari de Gérard Têtu, fondateur de Kleuster, qui a imaginé le Freegônes, un tripoteur multi-métiers conçu pour les professionnels de la logistique urbaine. Il peut gravir des pentes jusqu'à 18% et cerise sur le gâteau, il répond aux normes en vigueur dans chaque pays, se conduisant aussi bien à droite qu'à gauche et sans permis. Important à souligner !

Plus d'informations : https://www.kleuster.com
Disponible sur https://francesecreteavelo.com

France Secrète à Vélo

L'invité(e) de la rédaction / Episode 2

Ludovic Lambin

Fondateur et directeur de emploivelo.com

C'est un constat : les métiers du vélo sont en plein essor avec la popularité croissante des activités de plein air et de la mobilité douce. Que ce soit pour le loisir, le travail, le sport ou le transport, prendre sa bicyclette est devenu un mode de vie pour de nombreux citoyens. Résultat, les professionnels du secteur sont de plus en plus sollicités pour répondre à une demande toujours plus forte. Mais aujourd'hui, c'est mêmes professionnels sont confrontés à une pénurie de candidats.

Soulignons que la catégorie des métiers du vélo regroupe un large éventail de professions, allant du mécanicien de vélo au commercial en passant par le guide touristique à vélo, le designer de vélo, le coach sportif spécialisé dans le cyclisme, le fabricant de vélo et bien d’autres. Tous ces métiers ont un point commun : une passion pour le vélo. Aussi, pour informer au mieux les futurs postulants à l'emploi, Ludovic Lambin a créé www.emploivelo.com, une plateforme pour faciliter une mise en relation entre employeurs et candidats. Ludovic Lambin est l'invité de Henry Salamone / France Secrète à Vélo

France Secrète à Vélo

L'invité(e) de la rédaction / Episode 1

Véronique LHORME

Auteure et réalisatrice de documentaires.

Véronique Lhorme a suivi des études de Communication Audiovisuelle avant de se tourner vers l'Histoire de l'Art, consacrant son premier documentaire à MAHASTHAN, cité oubliée du Bangladesh. Depuis, elle se passionne pour l'Histoire contemporaine et l'utilisation de l'image d'archives comme témoin privilégié de cette époque. Elle s'accorde aussi des immersions plus actuelles sur les thématiques de la société et de la culture. Véronique LHORME est l'invitée de la rédaction pour un documentaire consacré à la Petite Reine : « Esprit vélo, Montre-moi ton vélo et je te dirai qui tu es ! » Elle répond aux questions de Henry Salamone

Rédactrice en chef : Roselyne Blondel
Montage : Pierre Maillet
Réalisation : Henry Salamone

©France Secrète à Vélo / Janvier 2024

A découvrir également sur

• Youtube
• France Secrète à Vélo